GMがスズキ株、フォードがマツダ株を売却

米ゼネラルモーターズが日本車でインド市場に強みを持っているスズキ株を完全に手放す事になりました。米ゼネラル・モーターズ（GM）は、保有していたスズキの株式1641万3000株（発行済み株式総数の3％）を11月18日に市場を通じてすべて売却して、それをスズキが1株あたり1363円で総額223億7091万9000円で自社株買いしました。一方で、米フォードモーターズもマツダ株の3分の2ほどを手放す事になりました。

フォードは、マツダの保有株33.4％のうち20％ほどを売却して、19日の時間外取引を通じてマツダは1株184円にて約179億円で7％程度を所得する見通しとなっています。その他の13％については、他の取引先などに売却するそうです。また、フォードはこの後も13％を保有する筆頭株主として取締役1名を派遣して提携を維持するとの事です。

GM、フォードも2社が揃って提携関係の強い日本の自動車会社を売却したとしても、僅か数百億円にしかならず、数兆円規模で資金が不足しているとされる米自動車会社2社にとってどれ程の効果があるのか疑問視する声があります。しかし、それでも米自動車会社2社が日本の自動車会社売却をせざる得なかったのは、既に資金不足が限界点まで達しているとの観測が強いです。

GMの株価について見ると、1年前の2007年11月に30ドルあった株価は、今では3ドルを割っており、10分の1以下に大暴落しています。また、フォードの株価について見ると、1年前の2007年11月に9ドルあった株価は、今では2ドルを割って5分の1以下に大暴落しています。もはや2社ともに「潰れないのが不思議」と言われているほどです。

言わずと知れた通りで、GM、フォードは米自動車業界で「ビッグ３」と呼ばれて、米国を代表する大企業です。その２社が苦しむを既に通り越して「潰れそう」になっているのは、アメリカが製造業で立ち行かなくなってきている証拠のように感じます。アメリカ国内においても売れ筋の自動車は日本車ばかりとなってしまって、燃費の悪い米国車は世界のどこでも売れなくなりました。

問題は、これからこのGMとフォードを誰が救済して、どのように立て直すかという事です。日本の自動車会社のように規模が小さければ、スズキやマツダのように提携先からお金を出資して貰って立て直す事も可能です。しかし、GMやフォードの場合には、抱えている負債額も大きすぎて、既に積極的に出資して立て直そうという会社が現れる見込みはほとんどありません。

ポールソンさんも11月18日に「米自動車会社の破綻は望まないけど、金融安定化法案は使えないね」と言っており、金融安定化法案は少なくとも当面は使われない見通しとなっています。金融安定化法案は、既に金融機関以外にも使えるようになっていますが、自動車会社に使う気は（当面は）無さそうです。

ポールソンさんの考えでは、金融危機が早期で収束に向かえば、GMもフォードも大丈夫だろうという考えかもしれませんが、そんなに早期に金融危機が収束しなかったらどうするんでしょうか？！だからと言って自動車会社２社を公的資金をつぎ込んで救うとなると、救済に莫大な金額が必要になる上に、早期の返済見込みはとても立ちそうもありません。

結論を述べれば、この米自動車会社２社は救済先は現れずに破綻せざる得ないのではないか？という事です。そして、これほど大型の２社が破綻したとなってしまえば、取引先を含めて危機が広がって、米国経済が更に低迷する要因となる可能性があります。既にGMもフォードも手持ち資金が底を付きかけており、デッドラインはそれほど遠くないと思われます。

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